足夠的庫出入口坡道數量及寬度有利于盡快疏散地庫內的車輛
足夠的地庫出入口坡道數量及寬度有利于盡快疏散地庫內的車輛,那是否出入口數量和車道數量越多,項目品質就越高呢?實際并不是這樣。從城市交通管理角度,基地內機動車匯入城市道路,都會對項目周邊的城市交通造成一定的影響,間接影響項目品質。過多的出入口數量也會造成項目自身的通行混亂,更不易管理,直接影響項目品質。過多的出入口數量也是一種資源的浪費、無效成本的增加。
車庫的規模、高峰小時車流量和車輛進出的等候時間決定了車庫的出入口數量和車道數量,而高峰小時車流量與建筑的類別相關。交通類建筑車流量最大,居住類建筑最小,上表中所規定的數據是選取交通類建筑,擬定等候車輛小于或等于3輛時,運用排隊理論建模計算所得,并根據相關工程實踐經驗所確定。所以,一般項目按照表格要求執行,控制車庫出入口數量及車道數量是完全滿足項目的使用需求和品質需求的。增加過多的地庫出入口在建造成本上不僅只是增加了坡道,更在整體平面布局中影響了地庫車位的布置、行車流線,地庫停車效率也可能降低,造成成本增加等連鎖反應。
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